GP China 2026: Race Preview, Tijden, Sprintrace, Nieuws & Kijken

Inhoudsopgave

• Tijdschema van het raceweekend in China
• Wat is er de vorige race gebeurd?
• Wat te verwachten van F1 in China
• Waar je F1 in China kan kijken
• Circuit feiten en informatie

Grand Prix van China: Raceweekend Tijdschema & Hoe Laat de Race Start

Hieronder vind je het complete tijdschema voor de Formule 1 in China. Bekijk het overzicht en ontdek hoe laat alle sessies zijn van de Grand Prix van China, inclusief de vrije training, sprintsessies, de kwalificatie en de race.

• Vrijdag – 13 Maart
  • Eerste vrije training: 04:30
  • Sprintkwalificatie: 08:30

• Zaterdag – 14 Maart
  • Sprintrace: 04:00
  • Kwalificatie: 08:00

• Zondag – 15 Maart
  • Race: 08:00

Alle tijden zijn vermeld in Nederlandse lokale tijd

De Formule 1 is voorlopig nog buiten Europa. Dat betekent vroeg opstaan voor Nederlandse kijkers die live F1 willen zien. De Grand Prix van China begint vroeg in de ochtend, maar sommige sessies zijn ‘s nachts.

De GP van China is een Sprint-weekend en volgt daarom niet het normale schema. Dat betekent dat F1-coureurs slechts één vrije training hebben om zich voor te bereiden op het zware werk.

Een Sprint-weekend begint op vrijdag met een vrije training en daarna de sprintkwalificatie. De eerste sessie op zaterdag is vervolgens de sprintrace, waarna later op de dag de kwalificatie plaatsvindt voor de (hoofd)race van zondag.

De F1 Academy, Porsche Carrera Cup Asia en de SRO GT Cup staan bij de Grand Prix van China in het voorprogramma van de Formule 1.

Wat is er de vorige race gebeurd?

Na de Grand Prix van Australië strijkt de Formule 1 neer in China voor de tweede race van het F1-seizoen 2026. Het is de eerste van in totaal zes Sprint-weekenden die dit jaar op de F1-kalender staan.

In aanloop naar de Formule 1-race in Shanghai is Mercedes de favoriet voor de overwinning. George Russell greep in Melbourne op dominante wijze de poleposition en was ook in de race de te kloppen coureur.

De GP van Australië begon met een chaotische start vol positiewisselingen.

De Ferrari’s schoten zoals verwacht uit de startblokken. Charles Leclerc wist vanaf P4 direct de leiding te grijpen en Lewis Hamilton klom binnen no-time van P7 naar de derde plek.

Wat volgde was een intens gevecht om de koppositie tussen Leclerc en Russell. Het gevecht mocht helaas niet langer dan 11 ronden duren.

Toen er een virtual safety car kwam voor de uitgevallen Isack Hadjar, verspeelde Ferrari haar kans op een overwinning. In tegenstelling tot Mercedes besloot de Italiaanse renstal haar coureurs niet de pitstraat in te roepen voor nieuwe banden.

Daarmee kreeg Mercedes in feite een ‘gratis’ pitstop en wist het een voorsprong op te bouwen die Ferrari niet meer kon overbruggen. De strategie hielp Kimi Antonelli bovendien naar het podium voor een welverdiende 1-2.

Lando Norris en Max Verstappen volgden op gepaste afstand. Mercedes en Ferrari waren in Melbourne te sterk, maar wie weet kunnen McLaren en Red Bull Racing in China terugslaan.

Verstappen trakteerde het Australische publiek op een van zijn klassieke inhaalraces. De Nederlander begon vanwege zijn kwalificatiecrash vanaf P20 en reed naar een zesde plaats, om zo 8 waardevolle punten te verzamelen.

Het middenveld is dit jaar erg competitief. Mede door chaos en uitvallers eindigden in Australië liefst 8 van de 11 F1-teams in de top 10.

De jonge coureurs gaven het publiek een goede show. Rookie Arvid Lindblad (Racing Bulls) reed de sterren van de hemel en ook Oliver Bearman (Haas) en Gabriel Bortoleto (Audi) toonden hun kunsten.

Nieuwe ronden, nieuwe kansen

In Australië was het voor coureurs een flinke opgave om genoeg elektrische energie op te wekken. Dit vanwege de vloeiende bochten en hoge gemiddelde snelheid van het Albert Park Circuit.

Voor teams en coureurs zal het Shanghai International Circuit een compleet andere uitdaging vormen dan Melbourne.

De GP van China wordt gehouden op een permanent circuit met zware remzones en lange rechte stukken. Daardoor zijn er meer mogelijkheden om in te halen en – misschien nog wel belangrijker – de batterij op te laden.

Het opladen van de batterij is dit jaar essentieel om competitief te zijn. Ongeveer de helft van het vermogen van de 1.000 pk sterke F1-krachtbron komt van de elektrische systemen. Meer energie betekent meer snelheid.

De nieuwe F1-auto’s geven de coureurs geen moment rust achter het stuur. Ze moeten constant nadenken over het managen van de batterij en wanneer ze de elektrische energie het beste kunnen inzetten.

Het resultaat is een soort spel van haasje-over. Wie een inhaalactie plaatst, moet oppassen niet direct terug ingehaald te worden. Een compleet nieuwe dynamiek in de Formule 1.

Wie de nieuwe F1-auto snel onder de knie krijgt, kan daarmee zeker het verschil maken. Wil je meer weten over de nieuwe F1-regels van 2026? Lees dan de Viaplay F1-seizoensgids.

Conclusies na de pre-season test

Na de pre-season testdagen in Barcelona en Bahrein lijken vier teams zich te hebben ontpopt tot favorieten. Dat zijn Ferrari, McLaren, Mercedes en Red Bull Racing.

Met name Ferrari en Mercedes komen goed uit de verf, ondanks dat beide teams zeer verschillende auto’s en motoren hebben gemaakt.

Achter de topteams wordt hard gestreden om de restjes. Er is een competitief middenveld, inclusief nieuwkomer Audi. Vooralsnog lijkt het dat Aston Martin en Cadillac, het elfde F1-team, de hekkensluiters zijn.

Dat we in Australië een voorproefje hebben gekregen van de verhoudingen tussen de F1-teams, zegt weinig over de rest van het seizoen. Juist aan het begin van een nieuw technisch reglement kan er veel terrein gewonnen (of verloren) worden.

Wat gebeurde er vorig jaar in de GP van China?

De Grand Prix van China werd in 2025 gewonnen door Oscar Piastri. De Australiër reed vanaf poleposition dominant naar de overwinning.

Dankzij een tweede plaats voor Lando Norris werd het een 1-2-finish voor McLaren. George Russell maakte het podium compleet.

Voor Ferrari was het een pijnlijk weekend. De Scuderia leek zich te herstellen na een moeilijk begin van het seizoen en won met Lewis Hamilton zelfs de sprintrace, maar op zondag ging het mis. De race pace was er niet en tot overmaat van ramp werden beide auto’s achteraf gediskwalificeerd.

De GP van China was ook lastig voor Red Bull. Max Verstappen wist nog een vierde plek te redden in de wispelturige RB21, maar Liam Lawson viel opnieuw buiten de punten. Het was de laatste race voor zijn transfer naar Racing Bulls.

Waar kan je de GP van China kijken

Er zijn in Nederland verschillende manieren om Formule 1 te kijken. De beste manier om de Grand Prix van China te kijken is via de app van Viaplay of in de browser.

Je hebt keuze uit een maandelijks of jaarlijks abonnement, met of zonder advertenties. De kosten verschillen afhankelijk van het pakket wat je kiest.

De Formule 1 is ook op je televisie te bekijken. Je vindt Viaplay TV bijvoorbeeld bij diverse providers in het basispakket. Hier krijg je hoogtepunten en samenvattingen te zien, maar geen volledige races.

Sommige F1-races worden gratis uitgezonden op televisie. Het is nog niet duidelijk welke races dat in 2026 zullen zijn.

Als je Formule 1 live via je TV-provider wil kijken, moet je de betaalde sportzender van Viaplay aanschaffen.

Deze zender heet Viaplay TV+ en is in Nederland beschikbaar bij diverse providers. Hier kijk je live naar alle sessies en races van de Formule 1.

Welk pakket heb je nodig om naar de Formule 1 in China te kijken?

Viaplay heeft vier pakketten en die bevatten allemaal Formule 1.

Je kijkt iedere Grand Prix live op Viaplay met volledig verslaggeving van het gehele raceweekend, inclusief de vrije trainingen, kwalificatie en de race.

Naast F1 geeft een Viaplay-abonnement je toegang tot een gevarieerd aanbod topcompetities, evenals films en series, zoals:

• Formule 1
• Premier League
• PDC Darts
• Bundesliga, Ligue 1, FA Cup, Formule 2, Formule 3 en meer!

Het verschil tussen de pakketten is of ze wel of geen advertenties hebben en of je voor een maandelijks of jaarlijks abonnement kiest. De vier pakketten zijn:

1. Basis per jaar
   • Met advertenties
2. Basis per maand
   • Met advertenties
3. Standaard per jaar
   • Zonder advertenties
4. Standaard per maand
   • Zonder advertenties

Welke TV-kanalen zenden de GP van China uit?

De Grand Prix van China is live of on demand te zien via de app of in de browser van Viaplay.

Hier volg je alle sessies vanuit alle hoeken die je je maar kunt wensen, van de onboards van alle F1-coureurs tot live timing en telemetrie.

Een abonnement op Viaplay geeft je tevens toegang tot exclusieve content, analyses en gerelateerde programma’s.

In Nederland kan je ook Formule 1 op TV kijken. Hiervoor zijn verschillende manieren.

Viaplay TV is bij diverse providers inbegrepen in het basispakket. Op dit kanaal zijn onder meer samenvattingen en hoogtepunten te zien, maar niet de volledige races.

Je vindt Viaplay TV bij Ziggo en Odido op kanaal 13, bij Delta op kanaal 22 en bij KPN op kanaal 51.

Op bepaalde televisiezenders kon je sommige Formule 1-races eerder gratis kijken, maar er is nog geen duidelijkheid of dit in 2026 opnieuw het geval zal zijn.

Als je live Formule 1 wilt kijken via lineaire TV, moet je bijbetalen bij je provider.

Met het betaalde televisiekanaal Viaplay TV+ kun je alle sessies en races van de Formule 1 volgen.

Kies je ervoor om Viaplay TV+ aan te schaffen, dan kun je Formule 1 kijken bij Ziggo (kanaal 432), Odido (kanaal 130), KPN (kanaal 230) en Delta (kanaal 622).

De prijzen van deze betaalzender variëren afhankelijk van de provider.

Kun je de Grand Prix van China on demand kijken?

Je kunt in Nederland on demand Formule 1 kijken via de streamingdienst van Viaplay. Als je F1 on demand wil kijken, kan dit bij Viaplay vanaf 48 uur vanaf het begin van de uitzending van een evenement.

Je hebt bij Viaplay twee volledige dagen om een Formule 1-race terug te kijken. Een abonnement bij Viaplay geeft je tevens toegang tot F1TV Pro. Via deze dienst kun je on demand F1-races terugkijken wanneer je maar wilt.

Racen op Shanghai International Circuit: Dit moet je weten over F1 in China

De Grand Prix van China vindt zoals altijd plaats op het Shanghai International Circuit. Het complex ligt op ongeveer 25 kilometer van het centrum van Shanghai, in het district Jiading.

Het circuit is zo’n 5,5 kilometer lang en heeft een markante, herkenbare lay-out. Het design is een knipoog naar het Chinese symbool voor ‘shang’, wat zoiets betekent als ‘boven’ of ‘(om)hoog’.

Shanghai International Circuit staat vooral bekend om de eindeloze doordraaier in de eerste sector – die officieel bestaat uit vier bochten. Het is behoorlijk krap en er worden vaak brokken gemaakt.

Tegelijkertijd heeft het circuit van Shanghai veel snelle stukken.

Zo is er de razendsnelle links-rechtscombinatie van Bocht 7 en 8 en een uitdagende kombocht opkomend het 1,2 kilometer lange rechte stuk tussen Bocht 13 en 14. Hier bereiken F1-coureurs snelheden van meer dan 330 km/u.

Geschiedenis van de Formule 1 in Shanghai

In 2003 begint de bouw van het Shanghai International Circuit en een jaar later wordt het opgeleverd.

De eerste F1-race in China vindt plaats in 2004 en wordt gewonnen door Rubens Barrichello, maar Michael Schumacher vestigt het ronderecord. Die staat nog steeds.

Sindsdien is de Grand Prix van China vaste prik op de F1-kalender. Met uitzondering van 2020-2023 wordt er ieder jaar geracet.

Na vier edities te hebben gemist vanwege de coronapandemie keert het circuit in 2024 terug op de Formule 1-kalender. Max Verstappen wint dat jaar zijn eerste (en enige) GP van China.

Mercedes is het team met de beste herinneringen aan Shanghai. Het team heeft de Grand Prix van China tien keer gewonnen. Zes daarvan staan op naam van Lewis Hamilton.

Wat vinden F1-coureurs van Shanghai International Circuit?

Het Formule 1-circuit van Shanghai behoort misschien niet tot de absolute favorieten van de coureurs, maar het is wel degelijk geliefd.

F1-coureurs waarderen met name de vele mogelijke racelijnen, waardoor er genoeg inhaalmogelijkheden zijn.

Zo zei Max Verstappen: “Het is een geweldige baan met een unieke indeling van lastige bochten en lange rechte stukken, waardoor er veel kansen zijn om in te halen.”

Ook Lewis Hamilton, zesvoudig winnaar van de GP van China, is fan van het circuit: “Het is een van mijn favoriete locaties, vanwege de fans. Elke keer als ik hier land, voel ik de immense steun van de supporters. Het circuit biedt een unieke uitdaging, die goed bij mijn rijstijl past.”

Charles Leclerc is eveneens te spreken over het F1-circuit van China. “Ik heb het altijd een heel, heel interessante baan gevonden. Het is een fijn circuit om op te rijden, omdat er zoveel verschillende lijnen mogelijk zijn – vooral in Bocht 1-2-3 en alle andere lange bochten. Dat maakt het voor coureurs erg spannend.”

Dat het rechte stuk van het circuit van Shanghai erg lang is, kan Nico Hülkenberg beamen. “Je hebt genoeg tijd om je belastingaangifte te doen en een espresso te drinken. Daarna word je wakker en moet je keihard op de rem.”

GP China: de feiten

• Shanghai International Circuit
• Locatie: Shanghai, China
• Circuit lengte: 5,451 kilometer
• Aantal ronden: 56
• Race-afstand: 305,066 kilometer
• Snelste ronde: 1:32.328, Michael Schumacher (2004)